德杭之间是否进入了通勤圈
                  发布日期:2019-02-27??08:47访问?#38382;?script language='javascript' src="/module/visitcount/articlehits.jsp?colid=18&artid=364295" > 来源:县新闻网

                    最近,都市圈时代到来的消息被广泛刷屏。

                    2月21日,国家发展和改革委发布《关于培育发展现代化都市圈的指?#23478;?#35265;》。《意见?#20998;?#20986;,都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。

                    那么,杭州是否属于特大或超大城市?“1小时通勤圈”的参考标准,又是否让德清人成了都市圈里的“圈中人”?日前,杭州市统计局公布了最新的《杭州市人口主要数据公报》。数据显示,截至2018年末,杭州全市常住人口为980.6万。显然,杭州已是“准超大级”的特大城?#23567;?/p>

                    那么,以杭州为中心的1小时通勤圈可以抵达哪里呢?对于德清,似乎不成问题,但也似乎还存在着一些问题。问题的关键在于,1小时通勤圈是个什么概念?

                    如果以高铁为交通工具,德清至杭州仅需13分钟,加上单位或家庭到高铁站的时间,德清与杭州之间来往,1小时的通勤时间已经不成问题。但是,班次、票价及高铁站离目的地?#26174;?#31561;问题,仍困扰着上下班一族,所以,以高铁来通勤,尚不能为更多人所接受。

                    如果以自驾车为交通工具,德清与杭州之间,上高速不堵车,半小时左右,而走普通道路,一般1小时多一点,总体也可认为在1小时的通勤圈之内。而杭州二绕也将大半个德清围合进了圈内,大多数德清人工作和居住在二绕之内。但是,仍有一个问题,在德杭之间开车上班的人,毕竟还有一点不方便,上高速怕收费,不是浙A?#26222;?#22312;杭州还限?#23567;?#36208;国道、省道,怕太多的红绿灯。从武康千秋广场到杭州武林广场,一路上有30多个红绿灯,假如半数红绿灯路口要遭遇红灯停车?#32676;潁?#37027;么要吃十七八回红灯。所以,从小汽车的角度看,进入1小时通勤圈,只是部分地实现了,要全面实现,尚需建一条不收费、没有红绿灯的快速公路。

                    据媒体报道,滴滴出行在2018年发布过一个“城市半径排行榜”的数据,其对“出行半径”的定义是:以市中心为原点,绝大多数(超过90%)的出行起点或终点都分布在以此为半径的圆圈之内。这个半径是30公里左右。换言之,超过九成的城市人上下班的距离是在30公里之内,超过30公里就觉得不可忍耐。众所周知,武康城区至杭州武林门,走高速全程大约40余公里,走国道约50公里,均超出了30公里“出行半径”。所以,从这个意义上讲,居住在德清,工作在杭州,或?#20197;?#26477;州,来德清上班,对于大多数人而言,还有点难以接受。

                    据报道,30公里左右是各城市绝大多数上班族所能忍耐的最远距离。无论是上海、?#26412;?#36824;是广州、深圳,均在30公里左右的距离内。上下班通勤最远的?#26412;?#20026;31.7公里,其次是上海30.8公里、深圳30.5公里、广州29.8公里,而杭州为28.8公里。也就是说,一个家住在武林门的杭州人,所能接受的最远通勤范围是在老余杭、瓶窑、塘栖、临平一线,德清还是远了一点。

                    但是,这个城市半径是建立在汽车上的,如果交通工具改成地铁,只要1小时内能通达,则可以大大延伸城市半径,有观点认为,这个半径或在60公里左右。

                    近日,杭州地铁10号线莫干山路站开始公示,表明10号线进展顺利,预计2022年建成运营。众所周知,将来的杭德线将接入地铁10号线,如果乘坐地铁,武康中心城区至杭州之间大约只有40公里。即便家住在西湖边,来德清上学上班,也能满足通勤1小时之需。



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